由于汽油吸附脫硫裝置的反應器,、再生器與閉鎖料斗之間用于吸附劑流化輸送的閥門開關頻繁,，工況苛刻,，造成閥門密封泄漏、磨蝕，從而高溫氫氣與氧氣互竄發(fā)生危險,。針對S Zorb程控球閥存在的磨蝕,、堵塞等失效形式，擬開展高溫,、高壓,、高催化劑固體濃度下球閥的流動磨損機理研究、沖蝕磨損試驗和數值仿真分析,，通過結構上的優(yōu)化設計和材質升級,，解決制約S Zorb裝置長周期運行的技術難題，實現工程優(yōu)化,；開發(fā)以結構陶瓷為材質的閥球和閥座,，通過表面精加工技術實現陶瓷和閥座之間的弧面密封，在長期的流體介質沖刷磨損的情況下,，能夠自行補償,，始終保持零泄漏；基于流動磨損和有限元分析,，提出S Zorb裝置程控球閥設計,、選材、制造,、維護等行業(yè)導則,，修正和完善苛刻工況下高溫球閥設計準則，形成具有自主知識產權的高溫交變含固多相流條件下S Zorb裝置程控球閥關鍵技術,，切實提高汽油吸附脫硫裝置的運行可靠性和本質安全性,。